来源时间为：2020-04-26
原标题：高铁“朋友圈”扩容助力融入长三角商合杭高铁合肥至湖州段开通运营已进入倒计时！按照国家铁路部门的计划，商合杭高铁合湖段6月底将具备开通运营条件。合肥至湖州段建成通车后，商
原标题：高铁“朋友圈”扩容助力融入长三角
商合杭高铁合肥至湖州段开通运营已进入倒计时！按照国家铁路部门的计划，商合杭高铁合湖段6月底将具备开通运营条件。合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁将实现全线贯通。作为商合杭高铁横跨长江的“门户”之地，芜湖的地缘性优势进一步放大，为加速融入长三角更高质量一体化发展战略，提供了更多条件。
建设中的商合杭（资料图）记者杨大伟/摄
庞大网络，带来更大发展机遇
4月22日，商合杭高铁合湖段在前期逐级提速联调联试的基础上，进行最高测试速度等级提速试验，试验列车顺利跑出了385公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。
根据计划安排，最高测试速度等级提速试验还将持续开展。在完成逐级提速试验后，商合杭高铁合湖段将转入信号系统联调联试阶段，为随后进行的全线拉通运行试验打下基础。
据悉，商合杭高铁是我国高铁网的重要组成部分，设计时速350公里，2015年11月开工建设，其中北段即商丘至合肥段全长378公里，已于2019年12月1日建成运营；南段即为正在进行联调联试的合肥至湖州段，全长约311公里，线路北起合肥市，向南经马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁，终至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁将实现全线贯通。
商合杭高铁衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭、郑阜高铁等多条高速铁路，并与规划或建设中的京港高铁京雄商段、阜九、亳蚌、淮蚌、阜淮、巢马、宁宣、宣绩、沪苏湖等十余条高速铁路、城际铁路相连，是我国高速铁路、客运专线建设中衔接关系最为复杂的项目之一。
通过商合杭的衔接，连接起来的将是庞大高铁网络，今后还将有更多高铁建成通车，未来芜湖高铁通达城市还将进一步扩展。随着高铁、动车网络越来越密集地辐射开来，将给芜湖经济发展带来更大的机遇、发展和活力。
承东启西，融入长三角发展
东融长三角，西接大中原！商合杭高铁将给芜湖高铁“朋友圈”带来几何级的扩容。
记者了解到，正是由于衔接复杂，商合杭高铁设计者在设计时，特地在经过“米字型”合肥铁路枢纽时，采用双通道设计。
合肥铁路枢纽是一个以合肥站、合肥南站、正在建设中的合肥新西站为客运系统的环形格局。芜湖通过商合杭高铁，经肥东站进入合肥铁路枢纽，既可以在合肥高铁南站停靠，也可以在合肥火车站停靠，还可以在未来的合肥新西站停靠。
更直观地说，从芜湖到合肥，向西经合武高铁，可以直达武汉、重庆、成都等地；向西北方向，可直达淮南、阜阳、亳州、商丘、郑州、西安、兰州等地；向北将可直达济南、天津、北京等地。
此外，从芜湖经商合杭高铁，向南可直达杭州、宁波、温州等地。
商合杭高铁全线贯通，届时，芜湖将与全国十几个省会城市直接通达。由西往东，由北到南，“承东启西”的芜湖将以强劲的动力，迈向新型产业崛起、融入长三角高质量一体化发展的新未来。
时空缩短，加快要素资源流动
时速350公里，长驱驰骋，“与风竞速”。在商合杭高铁的风驰电掣中，芜湖与合肥、杭州等城市将驶入“同城时代”！
商合杭高铁合湖段建成通车后，从芜湖市区到合肥将仅需40分钟的车程。同时，芜湖与杭州间高速动车组列车无需绕道南京、上海，将可直接经由商合杭高铁合杭段运行，届时芜湖与杭州间的时空距离将压缩至90分钟左右。此外，芜湖市区到北京将直通高铁，时间缩短至只需5个小时左右。
“世界那么大，我想去看看。”这简单的一句话，承载了多少人的梦想。业内人士表示，高铁的“时空压缩”效应大大提高了出行效率。高铁开通后，自由行、半自助游的比例会持续上升，家庭游、探亲访友、体验旅游升温；一日游、周末游将受到追捧。
商合杭高铁开通以后，时空距离缩短，以前4个小时的旅游圈，400公里的范围，现在高铁的通车将达到800-1000公里，旅游市场半径也在不断的扩大。商合杭高铁将芜湖与全国多个省会城市串联起来，芜湖旅游的半径扩大到1000公里，京、津、浙、豫、鲁、鄂等地区都将成为新增的客源地。
高铁所能带来的巨大的运输、经济和社会效益早已成共识。“商合杭高铁为芜湖融入‘长三角’提供了坚强的助力，作为商合杭高铁五大枢纽之一，未来芜湖交通区位优势将得到进一步发挥。”业内人士表示，芜湖与各大城市之间的要素交流，正随着高铁网络的不断完善而愈发顺畅，随着高铁网络的不断发展，便捷的交通必将成为芜湖经济高质量发展的重要支撑。（来源：芜湖日报）
