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中国网4月1日讯“T7606次，27公里道口正常。”3月7日凌晨5时48分，芜湖工务段繁昌大道口房内，像往常一样，在列车接近之前，道口看守员许芳总是要与司机确认安全信息，然后便是“疏导交通、关闭栏门、立岗接车……”，再过十几个小时就是“3.8”妇女节了，她在用特殊的方式迎接节日的到来。
同样的动作每天要重复20余次
“请注意，火车来了，禁止通行。”当笔者来到繁昌大道口时，恰逢道口的警报响起，这预示着一列火车几分钟后即将通过这里。只见许芳拿着两面信号旗，快步从道口旁的值班室中走出，一边拉上道口处的栏门，一边用手示意个别想趁着栏门尚未完全闭合时准备“钻空子”的私家车。约莫过了几分钟，一列货车便“轰隆隆”地驶过，许芳则继续在岗亭边用手示意行人与车辆耐心等待。2分钟左右，火车驶离，栏门打开，她又开始疏导交通。笔者注意到，虽已是春天，明显乍暖还寒，长时间的室外站立使得她的嘴唇看起来有些乌紫。
“每天这样的动作得重复20多次。”回到值班室，许芳跺了跺脚，开始向笔者介绍起了自己。21年前，她搭上了上海铁路局最后一批“小顶老”的末班车，踏入了铁路，实习期一过，就分配到繁昌大道口，一干就是20年。
险情发生时她恨自己不是“百米飞人”
局外人看来，道口员的工作仅仅是开关栏门而已。然而，每遇紧急情况时，道口员还要充当预警员和“救火队”的角色。2012年12月9日23时21分，K505次旅客列车预报后，许芳和副班道口员一道及时关闭了栏门，这时一醉酒男子骑着摩托车突然猛撞向道口栏门，出于惯性骑车男子被甩进道口。说时迟，那时快，许芳一边果断按响故障报警器、运用对讲机呼叫司机、电话通知车站，一边指导副班设置防护并迅速拨打120急救电话，最后不仅将列车拦停在距道口1100米处，防止了一起可能发生的旅客列车道口撞机动车事故，更确保受伤男子得到了及时救治。
在许芳20年道口看守经历中，像这样的肇事和险情出现的次数已数不胜数，但在许芳和其他道口员们的通力协作之下，险情都被及时排除了。“虽然经历了很多次，但每次遇到紧急情况，短时间内要处理那么多事，我真恨自己不是‘百米飞人’。”
过往司机的不理解是她和同事们的“心病”
为了安全，道口员在得到有列车驶来的讯息后，按照规定必须提前关闭栏门，而很多市民与汽车司机在等待火车过道口时，常常抱怨道口员关门的时间太早，有的司机口出脏言，个别司机甚至会威胁、殴打道口工作人员。对于这样的情况，许芳笑称，心里确实有气，但是为了工作、为铁路安全，她已经被磨出了好脾气，但遇到影响安全等原则问题时，是坚决不会让步的。
“如果我放松了，一旦出现意外会直接关系到整个铁路的安全。”许芳说，“我忙点累点，受点委屈没关系，只希望经过道口的每位市民和每列火车都能平安、顺畅。”
许芳对工作的兢兢业业一次次受到领导的肯定与表扬，并于2011、2012年连续两次荣获段“三八红旗手”称号，2013年更称得上是许芳的丰收年，喜获路局“女职工先进个人”和段最高荣誉——“文明建设十佳个人”。（伍策方明高）
文章来源:中国网
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