来源时间为：2022-11-08
一种观点认为，不是所有的城市都需要地铁，地铁也未必是最好的选择，对于唐山来说，与其修地铁（指重轨），不如修芜湖那样的的单轨，这很适合城区人口100至300万的大城市，造价也低……
芜湖
另一种观点则认为，芜湖轨道交通建设成本200亿，按照城投融资算，每年利息4，8个亿，运营补贴少算点，2个亿，一年10个亿的运营成本。
芜湖两条线，6点30分-22点运营，发车间隔7-9分钟，就算8分钟一班，一天两条线就60/8*15.5*2，大约232趟车，一共运输4万人每天，每趟车就运172个人。
这不是运椅子么，一个BRT就足够了，有何必要上轨道交通？有这钱干什么不好，要知道，日客流量50万的公交集团，一年补贴也就一个亿……
第二种观点不敢苟同，一个芜湖人，如果他的父母家在城北，自己住城南，单轨开通前，他坐公交车要耗时一个小时，这还是在不堵车的情况下，现在只要半小时，而且乘车体验没法比，哪怕是快速公交，也没法和单轨比。
芜湖
况且，这还不能纯算经济账，作为安徽第二大城市，芜湖怎么给外地来芜人员有个直观的印象，还是很重要的，要不怎么吸引人才？
事实上，单轨对城市形象提升影响很大，这只在有和无，可参考芜湖市和柳州市，基本是差不多时间立项的，可现在芜湖市今年GDP大概率能上4700亿，而柳州呢？
唐山：看了安徽芜湖才知道，城市交通有比建地铁更好的选择！没有轨道交通，也许对于巨型企业影响不大，但对于中小企业的影响还是非常大的。
流动性较大平均年龄较年轻的岗位，很容易被周边有轨道交通的城市吸走。而且轨道交通还关系着城市的商业规划和开发，没有轨道交通线路，地价房价都会低一些，也缺乏发展大型商业的题材。
芜湖
以上观点你有异议吗？
