据芜湖新闻网消息，昨天，南京至安庆高铁正式开通运营。初期芜湖站开行7对（14趟）高铁动车，芜湖到南京最短只需39分钟，芜湖到上海只需2小时52分钟。
记者从铁路部门获悉，宁安高铁运行初期，安排芜湖站开行7对高铁动车，分别为芜湖至南京南始发1对，安庆至上海经停芜湖1对，安庆至南京南经停芜湖5对。
据了解，宁安高铁G字头和D字头同价。部分区段高铁动车组列车二等座票价为：芜湖至南京南G字头和D字头同价，均为31.5元。芜湖至上海G字头票价为174.5元，芜湖至安庆G字头和D字头同价，均为63.5元。
8个小时6列动车票售罄
昨日上午8点15分，芜湖站发出史上首列高铁动车D5642次，该列车定员610人，从芜湖乘车的乘客高达551人。作为宁安高铁沿线安徽省境内规模最大的节点站，开通首日，芜湖站一票难求。数据显示，车票开售仅8个小时，芜湖全天开往南京南的7列动车，有6列一等座、二等座，甚至无座车票都全部售罄。昨日，仅芜湖站发送“宁安高铁”旅客3968人次。
市区第二个火车站启用
宁安高铁呼啸而来，意味着据芜湖火车站13公里的弋江站的正式开通运营。
弋江站位于我市弋江区花津南路与珩琅山路交叉口西南侧，是市区唯一一个纯高铁站，也是宁安高铁线上唯一一个双场并建的车站——宁安高铁和在建的商合杭铁路将在这里分叉。根据规划，这里还将是城市轻轨2号线，通江隧道的终点站，并衔接即将竣工的芜湖汽车客运南站，成为芜湖首个真正意义上的交通综合枢纽。
弋江站的交通配套也正在日趋完善。据介绍，弋江站社会停车场可提供125个泊位（含新能源汽车租赁），站前广场可满足1000人每日的休闲服务需求。目前，公交36路已经直达高铁弋江站。未来，芜湖公交还将提供7条公交线140台车服务高铁旅客。车站有关负责人表示，弋江站启用，将极大方便芜湖城南高校园区9所高校近十万学子、高新园区数十万员工的出行。
昨天，约150人坐高铁从弋江站出行，从弋江站下车的旅客也非常多。
宁安将实现“公交化”运行
宁安高铁是继合福高铁后，穿过皖南地区的第二条高铁线，全长257公里，线路设计时速250公里。它沿着长江黄金水道“贴地飞行”，从安庆飞越长江，直达池州、铜陵、芜湖、马鞍山、南京等10个车站，驶向合肥、上海等地。两地之间最快列车运行时间由原来的5小时53分缩短至2小时以内。此外，宁安高铁可与两条铁路互通，分别是在南京通过仙林铁路与沪宁城际铁路连接，形成安庆以及芜湖至上海高速铁路通道；在铜陵通过联络线与合福高铁连接，形成安庆至合肥以及北京的高速铁路通道。
作为区域经济的加速器，高铁的作用与意义已经远远超越了其本身，宁安高铁也不例外。记者从上海铁路局获悉，作为国家中长期铁路网规划，宁安高铁是沿长江高铁网络的延伸。城际列车将在宁安铁路上实现“公交化”的快捷运行，打造华东主要城市3小时交通圈。为长江经济带建设、中部地区开发开放和苏皖区域经济持续快速发展提供重要的战略支撑。
芜湖车务段的有关人士表示，对芜湖而言，宁安高铁穿城而过，在芜湖设有芜湖、弋江、繁昌西三站，不仅结束了芜湖城区没有高铁的历史，也让芜湖承东启西、连南接北、邻江靠海的交通枢纽地位得到进一步的凸显与巩固。
《宁安高铁开通运营芜湖站开行14趟高铁动车》相关参考资料:
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