春游旺季催热芜湖旅游包车市场提防黑车“钻空”

去大浦采摘，到响水涧赏油菜花……春游旺季的到来，旅游包车市场也呈现出火热景象。与此同时，供不应求的旅游包车市场也让一些无旅游营运资质的“黑车”钻起了空子。

原标题：春游旺季催热包车市场市民要提防黑车“钻空”

去大浦采摘，到响水涧赏油菜花……春游旺季的到来，旅游包车市场也呈现出火热景象。近年来，芜湖越来越多的单位和个人选择包车出游。与此同时，供不应求的旅游包车市场也让一些无旅游营运资质的“黑车”钻起了空子。

日均运送1000多人，订单排到下月

“最近一段时间，公司的旅游车辆几乎一大早就全出去了。”芜湖运泰集团涉外旅游运输公司负责人告诉记者，今年的春游包车市场从3月开始持续升温，、常州以及横店、等地是游客出游的热门目的地。

目前，该公司共有100余台旅游运输车辆，其中不乏很多近年来购置的大型车辆，但依然是“满负荷”运转，平均每天要运送游客1000多人。“今年旅游包车市场红火景象持续时间长，来电咨询旅游包车情况的市民以及旅行社很多。”

春游“扎堆”周五，建议错开高峰

“按往年经验，一般3月20号之后，就会进入春游旺季，清明节前达到最高峰。最多一天从我们这里包车出游的旅客往往能超过3000人，其中大部分是中小学生。”该负责人说，每年此时，学生和单位团体是包车出游的主力军。有时，一天同一条线路的学校旅游包车就有近20台。

“很多学校为了不影响教学计划，都选择周五出行，这就导致包车‘扎堆’现象产生。”该负责人建议，还未组织出游的学校能提前从教育部门了解其他学校的春游安排，统筹好周一到周日的时间，尽量错开高峰日，以享受更好的服务。

营运成本低，不少“黑车”钻空子

春季包车市场的巨大需求也吸引了不少无营运资质车辆，一些没有营运证的“黑车”纷纷加入，希望从中分一杯羹。

某旅行社一位知情人周先生告诉记者，虽然市民乘坐正规旅游运输公司车辆的意识已提升，但“黑车”还是对旅游包车市场产生了一定的冲击。“与正规旅游运输公司争夺市场，‘黑车’靠的是非法省下的低成本。”他称，以车辆营运保险费为例，一辆40座客车一年的营运保险费是3万元，而“黑车”保险费只要两三千元。

如果算上全部营运成本，差距则更大。据了解，正规运输公司一辆37座客车每天成本在800元左右，而“黑车”一天只有300多元。一些小的旅游中介为了赚取更多利润，往往选择使用无营运资质的车辆承接旅游运输业务。

无资质的旅游包车被查，乘客成为最直接的受害人。记者昨日在中山路步行街上做了一项微调查，在报团旅游时，你会注意旅行社提供的车辆是否正规合法吗？结果显示，近八成市民会忽略这一点。

“就是乘客的这种集体无意识状态，给黑车提供了生长的土壤。”市运管处执法大队的有关人士表示，旅游公司为了吸引旅客，在宣传时打出超低价位。为了能节省成本，就在运输费上下功夫。“租黑车便宜，可一旦出了事故，乘客在经济、人身、保险方面的伤害均无法得到保障。”

据了解，所谓的“黑旅游车”，大都是一些下线车(客运班线到时间无法经营的报废车，转为非营运车辆)。这些车辆机械性能、结构已经不达标准；没有保险手续，出事故后没有理赔能力；没有客运手续，不缴纳各项规费。这种车辆从事旅游包车客运，存在着很大的安全隐患，严重威胁旅客的生命和财产安全。

全市有营运资质公司仅4家

记者了解到，芜湖经运管部门批准的，有营运资质的公司只有4家，如芜湖运泰涉外、金陆航等，登记车辆共109台。除此之外，市民见到的，车身没有标明所属公司的车辆、或是无包车牌的车辆均是黑车。这是因为，旅游包车的营运资质只针对公司和车队，个人是无法获批的。

既然旅游包车市场供不应求，为何不能增加车辆让“黑车”无空可钻呢？市运管处客运科负责人告诉记者，旅游包车市场季节性比较明显，目前全市旅游运输车辆在旺季时运力显得有些不足，而在淡季时，很多车辆又只能歇在停车场，因此盲目增加车辆不是解决问题的“良药”。

近年来，虽然运管部门一直加大对无营运资质“黑车”的稽查力度，但由于取证较难，稽查遇到的困难较大。目前，我省已经建立全省包车客运管理信息系统，对所有旅游车辆在出车前进行起讫点、行车路线等信息登记，未录入信息的车辆一律视为违规。

市运管处有关负责人表示，目前，春游高峰逐渐显现，为规范客运市场秩序，保障乘客乘车安全，运政执法大队将继续对市区客流集散地进行拉网式巡查，严厉打击各类客车非法营运。

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