大宗商品电商物流。大宗商品电商物流体系的构建主要围绕平台 基地供应链物流新模式开展。以斯迪尔电子商务平台为载体，以仓储、联运等动静结合的全流程监管和交割为支撑，以在线为配套服务，构建厂商 物流企业 电子商务平台 终端客户 银行参与的供应链金融服务五位一体的交易体系，该模式对公司向现代物流转型升级具有重要的战略意义。截至目前，斯迪尔电子商务平台已建设完成申特、中钢等8个钢厂品牌专场，日均帮助钢厂实现4万吨产品销售，同时形成了物流园专场、现货交易中心等多种交易模式。配合平台的发展，斯迪尔委托物流公司在全国整合了40家仓储基地，已初步形成了平台 基地的供应链管理模式。下一步，为保障大宗商品电商物流业务的独立性、权威性，实现电商业务与传统商贸业务的风险隔离，并为未来电商物流业务的稳定、健康、可持续发展和资本多元化奠定基础，公司决定新设专门从事电商业务管理的全资子公司。根据公司经营决策授权制度等规定，适时收流公司持有的斯迪尔公司、仓储公司、联运公司、信息技术公司全部股权，将现由物流公司负责的平台 基地业务转入新设公司运营，新设公司将继续探索完善这一运作模式，通过能力建设，网络建设，逐步形成完善的供应链管理模式，实现该模式经济增长发式的根本转变。
集装箱物流。集装箱物流体系的构建以港务公司集装箱码头一期工程、二期工程及一期后续工程为依托，紧紧抓住安徽省建设芜湖外贸中心港的契机，全面推进安徽外贸芜湖中心港品牌打造，加大在规模、服务水平和基础设施上的投入，加快集装箱物流服务系统建设，建成集装箱中转、仓储、船东货代CBD、CFS物流基地，拓展集装箱配套和物流链延伸业务，增强港口物流服务增值能力，保持在安徽省内的行业主导地位。随着芜湖港朱家桥外贸码头二期工程的陆续建成并投入使用，集装箱物流板块的硬件基础设施已经基本完备，公司集装箱业务辐射范围已达皖南、皖西、皖中地区，对全省主要外贸集装箱生成地形成覆盖。目前，公司通过引入上海港向港务公司增资扩股的方式，已成功实现了与上海港的战略合作，下一步公司与上海港将以港务公司为纽带，借助上港集团雄厚的港口实力以及丰富的港口物流运营经验，凭借港务公司集装箱物流基地良好的地理、信息、金融、交易环境以及未来建设保税港区的优势，充分利用好各自的资源，加强对皖江岸线开发、码头建设、物流资源的整合，吸引船东货代企业入驻，提供配套的物流服务，形成船东货代企业集聚效应，不断提升公司集装箱物流的管理层次、区域辐射能力和影响力，进一步确立区域性枢纽港地位。目前，集装箱中转、仓储、船东货代CBD、CFS物流基地框架已初步显现。
3.1.2行业、产品或地区经营情况分析
3.1.2.1主营业务分行业、分产品情况
3.1.3核心竞争力分析
公司是芜湖市规模较大的集物流、贸易、港口、运输为一体的国有控股上市公司。近年来，公司紧抓国家产业结构调整与政策环境大力扶持的有利机遇，逐步确立了以物流发展战略统领生产经营的发展思路，借助于芜湖港优越的地理位置，充分利用公司所拥有的港口、铁路，依托现有的商贸物流服务体系资源，将铁路运输业务和商贸物流业务与公司的港口装卸中转业务有机结合，着力构建集物流业务、港口业务、铁路运输业务、电子商务等多功能现代化物流体系。
1、经营模式方面。
（1）物流业务，主要通过公司下属全资子公司物流公司开展，目前主要从事各种原材料、机电产品等大宗商品电商物流的销售和服务、第三方物流整体外包以及平台 基地业务。物流公司拥有较庞大的物流业务网络体系、良好的渠道，充分利用与周边大型钢厂、电厂的煤炭供应业务协作关系，采用与大型生产企业、区域经销商合作的基本经营模式和经营战略，大力开展供应链物流和第三方物流服务，并在供应链上将服务不断延伸，快速形成在钢材、建材集成供应等产品领域的经营特色和优势。同时物流公司把握大宗商品电商物流物流行业发展的新方向，创新建立平台 基地全流程监管下的全新供应链管理模式，即以斯迪尔电子商务平台为真实交易背景，同时集成金融、物流、资讯等综合服务，结合仓储公司和联运公司实现实物监管和基地交割，实现线上与线下的同步、交易与交割的结合，着力打造大宗商品电商物流物流的转型升级版，建设国内最具公信力的大宗商品电商物流电子商务平台，这一模式有效保障了参与货物和资金的安全，切实提高了平台交易与基地交割的整合，大大降低了供应链各环节的交易成本，真正构建了供应链各方的共赢格局。
（2）铁路运输业务，主要由公司铁运分公司开展。铁运分公司所辖铁路线272.5公里，具备外转运量4,000万吨、内部电厂之间周转3,000万吨，合计7,000万吨的年运输能力。目前，主要运输货源煤炭大部分来源于淮南矿业。淮南矿业新区生产的煤炭绝大部分是经由铁运分公司经营的铁路线运输到矿区外的国铁运输线上，由于铁路运输行业特有的垄断性和铁运分公司处于淮南矿区的特殊地理位置，铁运分公司已成为淮南矿区煤炭运输服务的主要供应商，铁运分公司铁路线煤炭运量占淮南矿业煤炭外运量的比例为80以上，在区域内具有一定垄断性。
（3）港口业务，主要由公司裕溪口煤码头分公司和港务公司开展，主要从事煤炭、集装箱、外贸大宗散货、件杂货等货种的装卸中转业务。裕溪口煤码头业务可分为煤运进出口业务和配煤业务，目前在长江沿线电力、石化、建材、等行业已形成庞大的煤炭物流链上下游客户群和业务体系，是长江沿线上最大的煤炭能源输出港，同时拥有国家第一批及长江上最大的国家级煤炭应急储备点和国内最先进的配煤中心，拥有安徽省唯一的煤炭交易市场和省内最先进的煤炭检测中心，是一个集煤炭中转、储备、精配、交易、检测等功能为一体的综合性煤炭港区。目前向客户提供的服务主要是以煤运进出口业务为主，随着裕溪口储配煤系统已具备正式规模化、市场化运营的条件，公司拟收购淮南矿业持有其全资子公司电燃公司100股权，充分发挥电燃公司在市场开拓及渠道利用等方面的优势，为芜湖港煤炭储配业务提供下游客户渠道及上游原料采购渠道，逐步建立并完善一体化产业供应链，推进芜湖港煤炭储配业务的标准化、规模化发展。未来公司将以港口为节点，通过铁水联运、水铁联运、水水换装、水转陆路等多种方式，逐步形成具备双进双出功能的煤炭储备、精配、中转、配送物流基地，实现煤炭综合物流效益最大化，打造公司新的主要利润增长点。港务公司国际集装箱码头是拥有专门从事集装箱装卸、堆存、中转等业务的专业化、现代化集装箱码头，地处我国东部发达地区与西部内陆地区的结合部，区位优势明显，具有广阔的腹地资源，方便快捷的集疏运条件，是安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港。目前向客户提供的服务主要是以集装箱班轮进出口业务为主，公司紧抓国家打造长江全流域黄金水道和省、市政府扶持口岸发展的政策契机，全面推进外贸集装箱安徽中心港品牌打造，保持在安徽省内的行业主导地位；同时把握上海自贸区成立推动周边地区物流行业发展的黄金契机，通过与上港集团的战略合作，积极融入上海自贸区，借助上港集团雄厚的港口实力以及丰富的港口物流运营经验，利用作为长三角地区贸易枢纽上海港的喂给港的区位优势，提升公司集装箱物流的管理层次、区域辐射能力和影响力，进一步确立区域性枢纽港地位，力争实现集装箱物流业务跨越式发展；下一步将以集装箱码头一期工程、二期工程及一期后续工程为依托，加大在规模、服务水平和基础设施上的投入，加快集装箱物流服务系统建设，积极发展多式联运，引导皖江沿线、合肥及皖中地区外贸集装箱集中至芜湖港，提高集装箱物流的辐射和综合能力。加大市场开拓力度，创新服务手段，大力拓展集装箱配套和物流链延伸业务，增强港口物流服务增值能力。
2、盈利模式方面。
（1）物流业务，主要为赚取买卖价差收入，价差收入相对固定，物流公司承担商品价格波动的风险较小；同时，物流公司还存在少量传统经销商采用的买卖价差业务，物流公司将承担商品价格波动风险。物流公司最近三年主要业务收入来自于商贸物流业务，占主营业务收入总额的比例一直在99以上。第三方电子商务平台收费的项目主要有：席位费或摊位费、手续费、网络服务费、物流服务费，征信服务费等。
（2）铁路运输业务，主要根据过轨运量按照周转量向运输服务委托方收取过轨费，并直接与委托方客户结算，由发送站向客户一次性核收铁路线全程货物运输费用。铁路运输费自2014年4月起，继续执行19.60元/吨，其业务收入基本保持稳定态势。
（3）港口业务，目前客户提供的服务主要是以港口装卸服务、堆存服务为主，煤炭装卸中转大部分收入来自于装卸服务的包干费。另外通过配煤收取客户一定配煤加工费用。集装箱装卸中转业务的收费主要包括装卸费和堆存费。
总体来看，公司区位竞争优势明显，铁路业务具有垄断性，物流网络体系发达，港口业务具有较强的辐射和综合能力。报告期内，公司的核心竞争力未发生重大变化。
3.1.4投资状况分析
2、非金融类公司委托理财及衍生品投资的情况
除了公司对全资子公司物流公司的8.08亿委托贷款外，本报告期公司无委托贷款事项。
3)募集资金使用情况报告期内，公司无募集资金或前期募集资金使用到本期的情况。
3、主要子公司、参股公司分析
4、非募集资金项目情况
报告期内，公司无非募集资金投资项目。
3.2利润分配或资本公积金转增预案
一)报告期实施的利润分配方案的执行或调整情况报告期内，公司没有实施利润分配方案，也不进行公积金转增预案。
3.3其他披露事项
一)董事会、监事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明二)其他披露事项以下均为报告期内根据公司《经营决策授权制度》规定的授权决策标准，由公司董事会授权董事长决策事项：
1、关于投资11521.77万元建设裕溪口29号码头改扩建工程事项
为发展煤炭综合物流，建设煤炭储备、精配、中转、配送基地，打造具有铁水联运、水水中转、水路换装等以港口为节点的煤炭物流链，完善储配中心配套服务，公司对裕溪口港区29号码头改扩建项目的必要性、可行性、投资估算及经济评价等情况进行了充分论证，形成了裕溪口29号码头改扩建工程可行性研究报告及相关建设方案。该项目选址位于芜湖市裕溪口港区原29号码头处，主要建设内容为10000吨级散货泊位，年设计吞吐量300万吨煤炭，工程投资估算为11521.77万元。码头改造完成后，将有助于进一步满足裕溪口港区辐射生产企业用煤需要，有利于提高企业竞争力，降低企业生产用煤的物流运输成本。鉴于此，决定同意投资11521.77万元建设芜湖港裕溪口港区29号码头改扩建工程项目。
2、关于向
