记者日前从芜湖市交通局获悉，南陵县G205国道(芜南路)南陵渡桥至九连立交段路基路面工程已于日前完成主体工程并开放通行，目前正在对局部未完成的边沟等附属工程进行梳理和完善。
中安在线讯
据芜湖日报报道，记者日前从芜湖市交通局获悉，南陵县G205国道(芜南路)南陵渡桥至九连立交段路基路面工程已于日前完成主体工程并开放通行，目前正在对局部未完成的边沟等附属工程进行梳理和完善。
这意味着，在经历了两年多“如鲠在喉”的限行后，芜湖至南陵县的通行时间将由之前的两个小时缩短到一小时之内。如果正在施工中的南陵渡大桥能够按照计划在今年11月完工并开放通行，那么芜湖至南陵的时空距离将进一步缩短至40分钟。市区至县域半小时快速转换的目标近在咫尺。
早在去年，曾经关注过市民去南陵坐高铁路途耗时长的问题。当时一些曾经去南陵高铁站乘坐高铁的乘客曾经无奈地表示，要想去南陵高铁站乘高铁一定要提前两个小时动身，“路上就起码要开两个小时的车，如果是第一次去，路程不熟悉，再加上进站出站的时间，总耗时估计比得上赶飞机了……”
近日记者再次采访了在芜湖长途汽车客运站专门从事芜湖至南陵高铁站班线运输的一名驾驶员。他告诉记者，从去年到今年，芜湖至南陵的路况改善显而易见。“去年，我的单趟行驶时间一般都保持在110分钟左右，将近两个小时。一路都在修，限速60公里。受到在建工程的影响，很多路段半幅通行，各种车辆都积压在同一个车道上，通行速率确实比较低。”现在，这种状况已经成为历史。“从市区到南陵渡桥行车20分钟以内，算下来1个小时从市区界开到南陵县城应该不成问题。”
记者了解到，曾经让驾驶员们耗时费力的芜湖至南陵县路段总长不过六七十公里。但是沿线村镇众多，受居民点、信号灯控制、路侧T型平交口、中央分隔带断口、卡口测速、机非混行干扰等多因素制约，全路段限速60km/h(镇区段限速40km/h)。根据市交通部门提供的数据，该路段的实际运行速度仅为38km/h左右。滞后的交通状况，不仅拖慢了市县快速转换的时效，为市民高铁换乘带来不便，而且极大限制了南陵县域经济的发展。在这样的背景下，南陵县G205国道(芜南路)段的改造升级显得迫在眉睫。
市交通局规划建设科相关人员介绍说，南陵县G205国道(芜南路)南陵渡桥至九连立交段，起于弋江区与南陵县交界处的南陵渡桥南侧，途经奎湖、许镇、籍山等地，终于九连立交北侧，道路现状为双向四车道一级公路，全长25.15km。项目采用一级公路兼城市快速路标准，设计速度主路100km/h(受限路段按80km/h)、辅路40km/h。主路行车道采用双向六车道，辅路行车道采用双向二车道，沥青混凝土路面。
据悉，整个改造路段全线共设大桥1座、菱形互通立交4座、下穿通道10座、涵洞85道。立交跨线桥按双向四车道设计，桥宽采用20.5m，桥梁荷载采用公路—I级标准。经过两年时间的改造，今年上半年该工程路基、路面、桥梁、通道等项目均已完成并实现通车，交通信号灯监控设施与标志标牌标线护栏等安全配套也已基本结束。目前正进行梳理局部未完成的边沟等附属工程，整个项目将于近日全部完工。
《南陵县G205国道改造接近完工》相关参考资料:
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