来源时间为：2018-07-05
据大江晚报讯“出租车待客区俨然成了‘桑拿房’，狭小又闷热，出租车排出的废气和散发的热量长时间挥之不去，高温难耐，让人压抑难受。”近日，市民杨先生反映位于芜湖火车站负一层的出租车待客区不仅酷热难当，且空气质量十分糟糕。
待客区变成“桑拿房”
今年端午节假期，杨先生从老家接父母来芜湖欢度佳节。可是在火车站负一层等出租车的过程，让他极为痛苦和愤怒。“由于阜阳过来的这班车人流量很大，排队等车的人也较多。虽然出租车数量能够确保，也有穿制服的工作人员和志愿者在协助乘车，但是整个待乘区域酷热难耐，狭暗的区域内拥挤着大量的乘客，给人压抑难受的感觉。我之后还特意带温度计去测试，这里的温度接近40℃，较出站口的温度高出了约10℃。”
杨先生告诉记者，虽然当天的室外气温仅为30℃左右，但在那密不通风的空间，加上多辆机动车尾气的热量，体感温度达到40℃以上。不仅如此，大量的汽车排放出尾气，在短短的十几分钟，母亲就出现了头晕、恶心等不良反应，直到乘车到家还没有缓解过来。“从芜湖火车站打车，应该是不少外地乘客对芜湖的第一印象。这样的体验，实在有点糟糕。”
为验证杨先生的说法，记者来到位于火车站东广场出站口（负一层，出站层）东侧的出租车待客区一探究竟。可以看到，在偌大的出站层，出租车待客区被两堵墙隔离起来，墙上开了两扇小门。抵达芜湖的旅客从出站口穿过小门，在这块相对封闭的空间内排队打车（如图）。
记者跟随客流挤进出租车待客区，体感温度骤然升高。据了解，目前芜湖火车站日均到达客流超过3万人次。在每天中午至傍晚的高峰时段，在出租车待客区排队的乘客将超过250人，停留时间约为10-20分钟。这段时间内，至少有200辆出租车产出热量和废气。待客区内，还有几间驻站执法人员的办公室，悬挂在外墙的空调外机，正对着出租车待客区，热风不知疲惫地倾吐着。
在出租车待客区停留不到10分钟，记者汗流浃背。浑浊的空气，也让记者的鼻腔感到十分不舒服。
争议不断的消防墙
实际上，芜湖火车站自2015年11月启用，直到2017年夏天，出租车待客区还并未遭乘客诟病，成为大家口中的“桑拿房”。记者从驻站运管、特勤等部门负责人口中得知，发生变化的一个客观原因是：2017年11月，市重点局在出租车待客区围了一堵墙——增设消防墙。这造成出租车蓄车场和待客区几乎密闭。遇到炎热天气，出租车的尾气、发动机热量全部聚集在蓄车场内，难以散发。
在出租车待客区增设消防墙，曾有不少驻站单位提出异议。“去年消防施工前，我看到图纸时就有不同的看法。”芜湖火车站区域综合管理办公室负责人赵想告诉记者，对出租车待客区进行封闭隔离，是对旅客有显著影响的。一是不利于物业、公安、交警、运管日常管理和开展执法工作。二是遇节假日人流量大，将不可避免产生拥堵和秩序混乱，且不易分流，存在踩踏等安全隐患。“而且从今年入夏之后，出租车待客区因为封闭，废气热量排不出去，空气质量非常恶劣。”
赵想还补充道，即便开启电扇和换气装置，废气和高温依然驱散不掉。有两名协管员苦于环境恶劣已经辞职。原本设置在待客区内的交警休息室，也计划更换位置。更让人揪心的是，今年4月19日、21日连续发生3起因蓄车场空气不流畅，气温高、排队人多，造成候车旅客突发身体不适而拨打120急救的紧急情况。
无独有偶。市道路运输管理处的相关负责人也直言，新增了消防墙后，加上节假日客流量大，乘客排队时间长，多数乘客都难以承受，尤其是老弱和妇女儿童。乘客投诉量与日俱增。
谁来驱赶高温和废气
这堵消防墙，是否有增设的必要？
在市重点局，一位蒋姓总工程师向记者展示了一份市公安消防支队印发的报告。报告称，消防部门在芜湖站东广场地下空间检查时发现问题：包括“未按原设计施工，地下空间部分防火墙未做，室外空间变成内走道，但未设置消防设施，部分下沉式广场未设置消防设施”等。
而市消防支队验收科的相关人士也认为这堵墙体现了规范性与必要性。该人士称，火车站地下出租车停靠区域与其他区域属不同的防火分区。依据《建筑设计防火规范》第5.3.3条：防火分区之间应采用防火墙分隔，确有困难时，可采用防火卷帘等防火分隔设施分隔。在此设计中，设计院在防火分区防火分隔设施采用防火墙及甲级防火门进行防火分隔，符合建筑设计防火规范要求。
如果消防墙增设有其合理性，又该如何兼顾以人为本，为乘客驱赶高温和废气？
一位不愿具名的相关业内人士分析认为，目前芜湖火车站东广场地下空间暴露出的问题，在很大程度上是因为初期设计不完善。首先，相比一些大站，芜湖站的出租车待客区只有一处，环岛还设置了办公房屋，导致整个待客区接近于一个封闭空间。所以在消防墙的设计施工上，不可避免会出现空气不流通的情况发生。同时，出租车地下蓄车场双车道、转弯区过窄等设计，都直接影响了其营运效率，导致乘客排队时间增加。“这些因素叠加，导致乘客在芜湖站打车时的体验比较糟糕。”
该人士也表示，从长远来看，芜湖火车站西站房和西广场建成，东西广场连通后，这些问题都会“迎刃而解”。但眼下酷暑将至，迫切需要关注的是，在芜湖火车站地下空间利用和改造上，政府能否积极行动，破除和改善一些不合理的设计，做好通风和降温的工作。在保障乘客安全出行前提下，尽可能提高群众出行满意度。记者王世宁
原标题：谁来驱赶火车站出租车待客区里的高温和废气？
