要是几年前你和小编我说芜湖要建轨道交通，我肯定会说，“别开玩笑了”，然而随着城市的发展，芜湖一步步的朝着大城市的方向迈进，轨道交通的完建也变得指日可待了。
芜湖乐居讯（新闻编辑杨佳薇）要是几年前你和小编我说芜湖要建轨道交通，我肯定会说，“别开玩笑了”，然而随着城市的发展，芜湖一步步的朝着大城市的方向迈进，轨道交通的完建也变得指日可待了，那么芜湖的轨道交通到底是经过怎样的坎坷历程才明确开建时间的呢？想必大家都很好奇吧，下面就由小编带领大家一起来了解一下吧！【咨询电话：400-606-6969转135】
评估、审批、环评不断芜湖轨道交通被提上日程
2012年《芜湖市城市总体规划(2012—2030年)》通过专家评审，其中包括芜湖轨道交通的前期规划工作。此项规划宣告芜湖轨道交通正式提上日程。
2015年1月“芜湖市轨道交通建设规划咨询会”上，专家组充分认定我市建设城市轨道交通系统十分必要，并就线网、建设时序、过江方案等内容提出具体建议。
2015年3月，芜湖轨道线网完成规划。具体为中心城区市区线网为5条线路，长度127公里。
2015年4月，上报国家发改委审批，芜湖市轨道交通建设规划报批工作顺利推进，进一步加快委托有关单位对我市轨道交通建设规划进行咨询。
2015年5月，芜湖轨道交通近期建设规划通过专家评估，专家认为，规划中提出的近期建设项目和规模基本符合实际，按照分布实施方案，我市将在2020年之前，建设轨道交通1号线全线和2号线一期，形成主城区南北及东西，总长度约47公里的主轴线。
2015年6月，芜湖轨道交通环评开始，为征求公众意见，报告中公布了轨道线网规划情况和近期建设规划概况，其中各站点信息受到广大市民关注。轨道一号线为南北走向，线路全长30.375公里，共设24座车站(全部为高架站)，其中地下线0.885公里，地面及高架线路29.49公里。
2015年8月31日，开展芜湖轨道交通环境影响报告书审查会议。
2015年10月9日，芜湖轨道交通一号线与中江桥合建过青弋江。
2015年10月22日，芜湖轨道交通一二号线工程社会稳定风险分析，同时针对此内容征求公众意见。
2015年11月11日，芜湖轨道交通一二号线环评公示。
芜湖轨道交通勘测结束城市一体化进程加快
2015年11月20日，芜湖轨道1、2号线钻探勘测。芜湖考虑采用单轨制式车辆，以高架3为主，这样做主要是考虑了五个方面的原因：一是单轨制式运量介于地铁和有轨电车之间，满足芜湖市线网预测客流要求;二是高架比例大，造价相对地铁、轻轨较低;三是单轨制式半径小，能较好地适应道路和地势条件，拆迁量小;四是结构构造相对简单，建设周期较短，空间体形小，占地面积较少，对城市景观影响较小;五是单轨采用胶轮系统，噪音及振动较小，环境影响也小。
本次轨道交通建设规划是在确保符合城市性质、城市发展目标、产业结构、生产布局等城市总体规划的前提下编制的，因此，它与环境保护规划和绿地系统规划等城市专项规划存在着密切的关系，且相互影响和制约。通过轨道线的建设，不仅拉近了整个城市之间的距离，也带动了地铁附近的商业经济发展，促进了周边配套设施的完善，是芜湖规划发展的必然趋势。
芜湖轨道交通取得重大进展开建时间确定途经小区被曝光
2015年12月18日，芜湖轨道交通建设规划近期获国家发改委批复，标志着芜湖轨道交通建设前期工作取得新进展。下一步国家发改委将联合住房城乡建设部会签后上报国务院审批。
近日轨道交通一二号线的环境影响报告书表明，芜湖城市轨道交通1号线全长约30.5km。全线共设25座车站均为高架站，其中换乘站4座，分别为北京路站（与2号线换乘）、珩琅山路站（与3号线换乘）、弋江站站（与3号线换乘）、白马山站（与R2线换乘）；设保顺路停车场1处，设白马山车辆段1处。本工程采用跨座式单轨车辆，最高运行速度：80km/h。运营时间从早上5：30开始运营，晚上23：30结束运营，全天共计运营18小时。轨道交通1号线计划于2017年7月开工，2020年6月建成试运营，建设总工程36个月，投资估算总额约94亿元。
2号线一期工程建设范围，即线路全长16.246km，共设11座车站（高架站10座、地下站1座），其中地下线1.851km（含过渡段0.552km），高架线14.389km，换乘站3座，分别为北京路站（与1号线换乘）、弋江路站（与R3线换乘）、政务中心站（与3号线换乘）；设梦溪路车辆段一处。本工程采用跨座式单轨车辆，最高运行速度：80km/h。运营时间从早上5：30开始运营，晚上23：30结束运营，全天共计运营18小时。轨道交通2号线计划于2016年9月开工，2019年12月建成试运营，建设总工期40个月，投资估算总额约58亿元。
