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继“十一直通车”后芜湖汽车站再开“周末直通车”

发布日期:2018/5/18 16:49:06 浏览:275

记者昨日从芜湖长途汽车站获悉,11月6日,该站将开通周末校园直通车——乘客可通过车站窗口、校园代售点或网络购买“直通车”车票,直接从“家门口”乘车离芜。此举将极大方便大学城在校学生以及附近的居民出行。

两年来,从校园代售点到“十一直通车”再到“周末直通车”,芜湖汽车站试图通过多样化的售票手段贴近市场服务。不过现实并不乐观,数据显示,汽车站日均客流量在1万人次左右,综合春运、重大节假日,整体客运量较2014年之前下降了约7。而随着宁安高铁开通,受影响客流更是将达到三分之一。

芜湖公路客运的冬天真的来了吗?

“周末校园直通车”专为大学生定制

记者了解到,所谓直通车,就是把大巴车开进学校,满足了学生直接从学校乘坐“直通车”离芜的需求。2014年国庆,芜湖汽车站首次开通“高校直通车”服务,3200余名高校学生享受了这样“门对门”“点对点”的直达运输服务。今年国庆,更是有超过4000位旅客受益。

“经代售点售票统计,周五下午安庆、合肥、无为方向客流相对较多,周六上午也是以上方向的客流较为集中。所以我们先开通以上班次的直通车。以后会再追加班次。”汽车站负责人王栋表示,“周末校园直通车”的开通,将进一步拓展站外“直通车”的服务时间,由重大节假日向普通周末延伸,方便市民在“家门口”出行。目前,汽车站已与安师大花津校区、皖南医学院新校区、安徽工程大学东门、联大、中医药高专5所院校实现了“周末校园直通车”的合作。搭乘周末班车的学生可以在学校的汽车站售票点购买车票,也可以通过互联网、车站直通车窗口购票。

同时,在芜湖各高校的售票网点,不仅在校学生,大学城附近居民也可以到就近的售票网点购票,或者在网上、手机APP、微信上直接选择在高校上车的门票。

据芜湖长途汽车站相关负责人介绍,本次的“周末校园直通车”是专为大学城学子准备的定制车,用车数量和发车时间均根据学生们的实际需求进行合理安排。

高铁或将带走三分之一客流

近两年来,不管是开通校园售票还是“送车上门”,实际上都是汽车站积极寻求客源的一种反映。数据显示,受经济技术等多种因素影响,芜湖公路客运市场正在萎缩。

如今,走入汽车站售票大厅,映入眼帘的就是左右两侧醒目的易拉宝——多名旅客通过它扫码购票。汽车站与携程合作,在携程APP端购票,可享受新用户立减5元的优惠。

有关人士称,互联网技术的迅猛发展正成为制约传统客运市场发展的重要因素。一位安徽师范大学的大四学生就表示,“都是买票,在窗口买需要排很长的队伍,只能买离芜票,相比之下,网上购票不仅便宜,还方便迅速,往返票均可购买,肯定会选择网络途径”。

同时,随着区域经济发展,芜湖经济规模扩大,可以为更多人提供就业岗位,务工人员不再外出务工,而是选择留乡就业,另一方面,近年来,自驾出行、拼车返乡也渐渐成为主流出行方式,对公路客流产生影响。芜湖长途汽车站负责人介绍说,与去年同期相比,今年外出务工往返客流下降。

此外,今年是芜湖的高铁元年。放眼全国,动车组所到之处,绝大多数地方公路客运市场都“寸草不生”。“可以预见,今后很长一段时间,我们的客流量将受到铁路运能、效能大幅增长的冲击,尤其是宁安高铁的冲击。”芜湖汽车站负责人王栋表示,芜湖客运站至上海、南京的客流,将出现较明显下降。

这一点并不夸张。从记者掌握的数据来看,一方面,宁安高铁通车后,芜湖到上海的时间缩减至2小时,芜湖到南京最快只需要30至40分钟,是目前公路客运时间的三分之一,票价相当。相比之下,在乘客选择出行结构上,客车几乎没有任何优势了。另一方面,目前芜湖汽车站每天仅至南京和南京南站的客运量就有近3000人,如果再考虑到安庆、上海等热门方向的客运比重,汽车站估计,宁安高铁开通将影响甚至带走公路客运近三分之一的客流。

未来或将靠“预约专车”突围

面对来势汹汹的互联网和高铁,芜湖汽车站下一步该何去何从?

“技术赶超和错位发展应该是我们未来发展的关键词。”有关人士透露,我省“全省联网购票系统”将在年底推出。“在该系统中,乘客一方面可以购买任何城市的往返汽车票,附有地图搜索,二维码取票功能。在新上线的购票系统客户端中,还将加入“预约车”功能,直接在客户端界面打开此功能进行叫车,将自动定位出发地点,实现城市打车和送机叫车服务。

另一方面,制定动态票价,开辟“点对点”预约专车,将成为客运线路经营者突围的重要筹码。“公路客运只会越来越灵活。”该人士告诉记者,“先固定时间、固定班次发车,以后可以根据客流量等因素,随时调整班次,或者根据实际情况灵活机动制定客运票价”。他进一步解释,虽然公路客运受铁路冲击影响巨大,但是可以重点向一些小城市发展,甚至可以发展城乡公交,或者开辟新的中短途线路,实现“点到点”服务优势,充分发挥了客运可大可小,地点可变的优势,一方面减少成本,一方面留住客流。

“挑战与机遇总是并存的。芜湖公路客运目前所遭遇的瓶颈也好,危机也好,都是时代进步的体现。”芜湖汽车站站长王栋说,高铁时代的到来,加速了人口流动,促进了区域经济发展,势必会吸引县区和周边城市的人到芜湖乘高铁或是下高铁,短途客流的发展还需要汽车站去承接。他相信,通过优质服务,公路客运仍将焕发生机。

汽车站的辉煌过去

记者从芜湖运泰集团了解到,自2009年至2014年,芜湖汽车站客运量均以10以上的速度递增。其中单日发送旅客量2009年突破2.2万人次;2010年达近3万人次;2011年达近3.5万人次;2012年达3.8万人次;2013年达3.9万人次。

今年10月1日当天,受假期火车站临客运能不足影响,芜湖汽车站(含南区和分站)发送旅客4.24万人次,再创历史最高纪录。有关负责人表示,由于宁安高铁即将通车,这一运输纪录或将定格。(芜湖新闻网--大江晚报)

作者:芜湖新闻网--大江晚报

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