这一点并不夸张。从记者掌握的数据来看，一方面，宁安高铁通车后，芜湖到上海的时间缩减至2小时，芜湖到南京最快只需要30至40分钟，是目前公路客运时间的三分之一，票价相当。相比之下，在乘客选择出行结构上，客车几乎没有任何优势了。另一方面，目前芜湖汽车站每天仅至南京和南京南站的客运量就有近3000人，如果再考虑到安庆、上海等热门方向的客运比重，汽车站估计，宁安高铁开通将影响甚至带走公路客运近三分之一的客流。
发布日期：2015/11/4 23:18:05 浏览：439
这一点并不夸张。从记者掌握的数据来看，一方面，宁安高铁通车后，芜湖到上海的时间缩减至2小时，芜湖到南京最快只需要30至40分钟，是目前公路客运时间的三分之一，票价相当。相比之下，在乘客选择出行结构上，客车几乎没有任何优势了。另一方面，目前芜湖汽车站每天仅至南京和南京南站的客运量就有近3000人，如果再考虑到安庆、上海等热门方向的客运比重，汽车站估计，宁安高铁开通将影响甚至带走公路客运近三分之一的客流。
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