这也是奇瑞汽车史上第一批“海归潮”，事实上，2010年前后，奇瑞还曾有第二次“海归潮”，但在奇瑞内部对海归已无新鲜感，并对其效用已产生怀疑。“海归派”们的薪水往往是“本土派”的数十倍、上百倍，甚至高于尹同跃本人。“外来和尚是否真的会念经”成为一直以来奇瑞汽车内部僵持不下的争论。
显然，奇瑞面临的已经不仅是两个派系之间的斗争了。上述汽车分析人士表示，可以说，奇瑞汽车正陷入历史以来最大的人事争斗。“如果陈安宁的专权态势持续下去，人才培养机制遭到破坏，外来人才也逐渐丧失加盟意愿，失了人心的奇瑞恐怕再难塑辉煌。”
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