来源时间为：2017-02-20
据芜湖日报消息，人勤春来早，风正好扬帆。
2月8日，商务部等5部委印发《商贸物流发展“十三五”规划》指出：云计算、大数据、物联网、移动互联网等新一代信息技术普及应用，有利于高效整合物流资源，为商贸物流转型升级和创新发展创造条件。记者还在《规划》中看到，芜湖入列“区域性商贸物流节点城市名单”。
这个消息对孔庆广和卢立新来说不啻为一份最好的新年礼物。同样都是志在用“互联网 ”改造传统物流产业的创业团队领军人物，今年将是他们实现“从1到100”发展的关键一年。对远道而来的海豚科技CEO陈豪也一样，今年1月份刚刚将广州海豚更名为“芜湖海豚”的这家物流科技企业今年的目标是——以芜湖为起点，实现华东区域全覆盖。
创新驱动发展变革引领风向
粗看上去，办公地位于绿地创客谷的共生物流和驿盟物流平台似乎并没有什么两样。干的事情差不多——都是“互联网 高效物流”，都在事业初创期就成绩斐然且赢得了业界关注，甚至就连办公楼层也非常相近。但是，细究起来，二者的发力点和盈利模式迥异，面对的客户群也不尽相同，最大的共同点在于——创新。
年初，记者采访了共生物流的领军人物卢立新。这位在传统物流行业干了20多年的“老前辈”坦率地说起了目前传统物流业的窘境——“物流成本居高不下，长期处于‘车找货、货找车’的尴尬境遇中，大量的时间和金钱浪费在物流过程中，效率难以提高……”解决这些问题正是卢立新要做的事情，也是共生物流平台正在做的事情。
在共生物流，楼下没有一台货车，看不到一个司机，办公区安静得只有哒哒哒的键盘敲击声。宁静的背后是卢立新打造的共生物流平台一刻不停昼夜不息的数据搜集与处理。通过手机app、微信等端口，共生物流平台的互联网产品已经渐渐成了全国物流从业者离不开的好帮手。“我们用互联网手段来处理解决传统物流产业能耗高、环节多等‘痛点’，创造了‘B2B2车’方式的第五方物流平台。短短一年时间，共推出了共发展、共发财等12个互联网产品，7个入口。不仅满足了从货主、物流企业到司机等传统物流产业链上各环节客户的多样化需求，而且通过资源配置、优化流程，重构了传统物流环节，为企业找到了新的利润点。
创立一年来，共生平台吸引了600多家物流企业、4万多名货车司机注册，覆盖12个省、近40个地级市。“目前，平均十几秒就有一单物流交易在共生平台上完成。”卢立新介绍说。
驿盟物流走的则是一条“互联网 物流园区”的路子。“我们的目标客户是拥有重资产的全国各大物流园区。”去年才刚刚初创的驿盟目标极为清晰：以加盟为模式，以园区为依托，以数据为核心，以服务为导向，打造全国物流园区O2O协同运营服务平台，推动物流园区的转型升级和互联互通。
当家人孔庆广在采访中告诉记者，商贸零售业讲究线上线下相融合，物流业也一样。再先进发达的互联网手段依旧要回归到线下最本质的物流产品。驿盟要做的就是以物流园区作为线下的支撑点，即B2B2C，由驿盟园区平台作为卖方，通过单点物流园区与物流企业之间建立一种网络通信销售方式，在原本的B2B和B2C的基础上建立B2B2C模式。
通过与加盟的物流园区共同出资成立供应链管理公司接管园区运营，提高园区物业服务的专业度及标准化水平，在此基础上搭建园区服务云平台，实现物流园区的互通互联。搭建一张全国物流园区网，为生产制造企业提供供应链外包服务、仓储协同服务、运输网络协同运营服务、短途配送服务。孔庆广告诉记者，“对托管园区来说，我们既是物业公司，还要当好CEO搞好经营招商，还要保证上下游建立完整供应链。能干好这些事情就要用上科技利器——大数据、云计算、移动互联网……一切改革的初衷和落脚点，都是优化物流体系，整合资源，实现共享共赢。”
与尚在初创探索的共生和驿盟相比，已经在广州、佛山、东莞、深圳、长沙、邯郸、芜湖、泰安、沈阳等10多个城市落地，服务物流企业数千家，管理产业资金近10亿的海豚科技俨然是一个行业先行者。
同样专注于物流行业变革，海豚的发力点选在了互联网金融科技和金融平台运营上。他们推出的金融服务平台——以移动互联网、物流云、大数据处理为核心支撑的运金所1.0，上线以来累计为2000多家物流企业提供金融服务，总体授信超过7亿元，管理资金总额超过3亿元，目前已实现物流金融业务华南地区全覆盖。1月初，运金所2.0在芜上线，并宣布将以芜湖为突破口开启华东地区的布局战略。上线当天，海豚高调举行了新品发布会。而这场发布会实际上更像是一场“互联网 高效物流”从业者的集体头脑风暴。来自物流金融平台、专业媒体、物流科技企业的各路“大咖”纷纷就“无车承认人”“物流金融趋势”做主题演讲，经验，展望未来。创新仍旧是发布会唯一的主题。
最近，假期刚一结束，运金所和驿盟正式签约，建立“金融服务战略合作伙伴”关系。很明显，春江水暖，海豚开始奋力前游。
集聚效应持续发酵创业磁场引力巨大
有趣的是，这些依靠创新在创业路上一路快跑的“互联网 高效物流”创业者们无一例外地选择了芜湖。
孔庆广是个地地道道的北方人，一说到江南冬天特有的湿冷天气，总是会摇头摆手。即使这样，他还是告诉记者，“除了天气不适应以外，创业地选在芜湖我从来没有后悔过。”他说，现在国内一说到“互联网 物流”，业内“骨灰粉”都会第一个想到芜湖，“几乎达到了‘言必称芜湖’的程度，我就是个活生生的例子，硬是从北方跑到了芜湖。刚刚跟我们签了战略合作协议的海豚去年底从南方到芜湖安了家。”
不仅如此，老孔带领的驿盟还将一批行业的“小伙伴们”引到了芜湖。作为镜湖区重点招商引资企业，去年驿盟平台招商10余家。增信科技、小红后、觅油网、大唐科技等多家物流产业链上下游企业和保险、油品、软件开发等衍生产品提供商纷至沓来。今年，驿盟依旧把招商目标定在10家左右。孔庆广告诉记者，现在的招商已经不再是“请吃一顿饭就能拿下一个项目”的初始期了。芜湖已经开始通过产业集聚的强磁场释放的吸引力来招商和选商。“落户企业的产业契合度和成长性也会进一步提高，招商效率越来越高。”
“芜湖兼具传统物流基础优势和互联网创业的良好环境。”这已经成为物流业内人士的普遍共识。
记者了解到，芜湖是第二批国家电子商务示范城市、全国流通领域现代物流示范城市、全国物流标准化试点城市（全国仅11个）、粤苏皖赣四省物流大通道规划的节点城市、首批国家智慧城市试点。主城区镜湖区更是在“十三五”规划中明确了以互联网为首位产业的“4 5”产业发展战略，制定了“1 4 5”产业扶持政策，“互联网 高效物流”则是该区首位产业的重中之重。
记者从镜湖区了解到，共生物流全年交易额超11亿元，缴纳税收近3000万元，被评为中国“互联网 ”行动百佳实践案例。驿盟物流加盟物流园区达到33家，共积累客户128个，纳税400万元，与旗下子公司合计实现营业收入约1.5亿元。保腾网络科技设立运保通平台项目，创新保险服务模式，2018年预计营业收入4亿元。包括上述企业在内，目前该区已引入和培育了互联网 园区、仓储、干线、分拨、城配等新型物流企业数十家，物流保险、融资租赁、保理等物流配套业态百花齐放，产业集聚效应持续释放，创新创业激情不断迸发。
“互联网 高效物流”同样写进了该区今年的工作计划中。上周刚刚发布的镜湖区政府工作报告中进一步明确：围绕产业互联网，重点发展“互联网 高效物流”，不断拓展以共生物流、驿盟物流为龙头的物流产业链，构建结算型、交易型、平台型物流总部中心。
这个宏观目标细化到卢立新和孔庆广的工作计划中则更为具体而明确：驿盟的合作园区将超过100家，实现营收10亿元，税收2000万。共生物流确定了做价值、抓盈利、强团队、广合作四大主旋律，将为客户创造价值作为最大目标，进一步增加用户粘性，打造物流共赢生态圈。
工作人员将货物运送指定位置
物流车进站
物流仓储
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