芜湖，临江近海，承东启西，并且拥有长江溯江而上最后一个深水良港。可以说，芜湖依江而建，因江而兴。在以前的初中地理课本上，曾有一幅专门介绍裕溪口煤码头的图片——我国内河上第一座机械化煤港。这也是一张早期的芜湖“名片”。
随着长江经济带上升至国家战略，一石激起千层浪，沿江城市无不顺势而为，芜湖也不例外。如今的芜湖港通过转型升级正迎来航运经济新一轮腾飞，一“朱”一“裕”舞动长江浪潮。
释放长江航运能力铸“金字招牌”
6月13日，记者驱车来到朱家桥码头。
沿着码头中间通道行走，很快便来到江边。一座座岸桥矗立在江畔，气势恢宏。在右侧便是朱家桥一期码头，一艘货船正在卸下集装箱，随着安全警报的重复响起，集装箱一个接着一个地卸载到集卡上，拉往堆场。
储春兵，在码头上干了20多年了。“以前，人工操作得多，吊运很慢，现在机械化水平高，我们也轻松多了。”储春兵笑着说，他也经常看报纸，当得知长江经济带的建设，他发自内心地高兴。“这可是国家层面的动作，长江经济带建得好，港口经济也会好，我们的收入肯定也会提高的。”
芜湖港务有限责任公司相关人士在现场告诉记者，为强化我市全省外贸中心港地位，加快进出口物流发展，芜湖港全力推进各重大项目建设：在江南片区建设朱家桥外贸码头二期项目、集装箱物流基地项目，在江北片区建设江北外贸综合码头项目。目前，芜湖港集装箱码头年通过能力已达60万标准箱。去年全年港口吞吐量9313万吨，集装箱中转量28.77万标箱。
同时，芜湖港推进集装箱中转、仓储、船东货代CBD、CFS物流基地，空箱调运基地，集装箱物流场、站等建设，并组建集装箱联运公司。此外，还积极推动芜湖港与上海港等航运中心的对接合作，把芜湖港打造成为上海洋山港重要的喂给港，实现江海联运。
随着长江黄金水道和皖江城市带承接产业转移示范区的建设，我省集装箱物流呈现快速发展的良好态势。但由于历史原因，我省各地各类型开发区和外贸企业未能充分考虑产成品合理的物流路径，有些甚至从江浙沪等发达地区直接将整条物流供应链引入，导致我省很多外贸货物通过省外口岸进出。
“这就需要抢饭吃。”对于未来发展，芜湖港人清醒地认识到，随着长江经济带建设的深入推进，如果不加速转型发展，做好未来规划，很难与湖北武汉、江苏南京等港口竞争。
“芜湖港不是只为哪家企业服务，它承担着服务于皖江城市带，服务于产业转移和区域经济发展的功能。”芜湖港储运股份有限公司有关负责人说，国外莱茵河经济带的发展方式值得借鉴，其航运为先、因段制宜、多方兼顾，河流整治与流域经济开发、港口城市建设与产业布局紧密结合的经验，也为芜湖如何融入长江经济带建设提供了借鉴。
对芜湖来说，从沿江到跨江发展是城市发展能力的跨越，也为港口城市的发展拓展了另一个半边天。产业和人口的集聚，将为港口的发展带来能量，反之港口的繁荣，也会拉动经济的增长。这种作用是相辅相成的。
该负责人认为，芜湖在融入长江经济带发展过程中，关键的一步就是要整合管理资源，提升长江管理能力，释放长江航运能力，降低物流成本，进而将芜湖港建设成全省外贸枢纽港，让芜湖港这块金字招牌闪耀在长江流域。
向精细化现代化的运输模式转变
告别朱家桥码头，来到裕溪口煤码头。登上高处，只见宽广的堆场里存储的煤炭堆成了小山。远处还能看见卸车棚，煤炭便从此处通过皮带线运输至堆场，或是堆存，或是配煤，再装船运输。
据了解，作为芜湖港煤炭物流板块的主力军，裕溪口煤码头始建于20世纪50年代，为我国内河上第一座机械化煤码头，与汉口、浦口、枝城并称为长江煤运“三口一枝”。经过多年的发展，裕溪口码头已成为我省最大的能源输出港，也是长江干线综合能力最强、功能最完善的煤码头之一。
“目前，裕溪口煤码头在煤炭产品和服务上建立起了集中转、精配、质检、交易为一体的产业链。”芜湖港裕溪口煤码头分公司有关负责人表示，随着长江经济带建设的推进，作为长江上的煤码头，单纯的粗放式的运输难以满足市场的要求，只有对码头改造转型升级，向精细化现代化的运输模式转变，才能在未来的市场竞争中赢得一席之地。
为此，芜湖港投资10个亿，加强对裕溪口煤码头的升级改造。在中转能力上，裕溪口煤码头目前具有4条进港铁路通道、6条卸车线、9条堆取料线、煤运专用码头3座，静态堆存能力达240万吨，年中转能力3000万吨。为了拓展业务能力，该公司正在建立“双进双出”的煤运方式，改变以前单一的货运到船运的状态，实现“货运到船运、船运到货运、货运到货运、船运到船运”的多元化物流运输方式。
“未来在融入长江经济带建设上，裕溪口煤码头也将发挥其特殊的作用，为企业发展运输能源。”该公司有关负责人表示，随着长江经济带政策效应的不断放大，煤运这种方式也将呈现新的发展特点。“传统意义上的中转，肯定满足不了客户的需求，因此在提升中转能力的基础上，必须进行技术改造，实现转型升级，在提高煤运的附加值上做文章。”
为此，芜湖港裕溪口煤码头分公司建了5座4500t容量的精配仓，内部配备了先进的原装进口配煤设备。通过调度中心的自主在线专家配煤系统的集中控制，可实现数字化、智能化的高精度配煤。“通过配煤工艺流程，可以配出用户需要的配煤指标，实现多元化、精细化中转。煤炭通过精加工，还能有效节能减排。”有关人士表示。
为了更好地融入长江经济带建设，传统的码头经济开始求新求变，而这种转型发展的力量，或将成为抢滩长江经济带的关键引擎。芜湖港储运股份有限公司有关负责人认为，如何融入长江经济带发展，对于芜湖来说，当务之急就是加大转型升级的力度，将港产融合这篇文章做深做透。政府要紧紧依托长江黄金水道的优势，深入推进跨江发展，做大做强支柱产业和各类新兴产业。有了产业的带动，物流发展才会有内生动力。同时，科学整合长江港口、岸线和管理资源，制定健康可持续发展的政策，引入优秀的民营资本，提升长江整体运营能力，才能全面激发长江经济发展活力，迎来“长江经济带”跨越发展的“黄金期”。
图为裕溪口码头新建的堆煤场。（程代广吕毅姚仕珺）
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