来源时间为：2020-05-27
芜湖船运怎么样热情服务
OT即OpenTop的简称，指开顶柜，即没有箱顶只有一个帐篷在箱子顶部的柜子。通常是货代给你背箱的号，可能是船东单(MBL)的号，也可能是货代单(HBL)的号，一般要根据船名/航次和提号才能背箱，即提取空箱或重箱。指集装箱的编号，由四个字母和7个数字组成，其中前三个字母是箱主(船公司或租箱公司)代码，第四个字母都是U，接着的6个数字是序号，一个数字是校验码。箱号通常问司机要，因为司机去提箱了才知道箱号，报关、制单、录入仓单时都要用到箱号。
广州恒嘉物流有限公司主要经营沿海内贸集装箱门到门（DOORTODOOR）运输、内河驳船以及拖车运输。在国内，已经形成了覆盖黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、河北、山东、江苏、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、海南、广西等各省水路、陆路，海铁联合运输网络。我司与多家大型内贸船公司都建立了长期合作的伙伴关系，在船期方面有了较多的选择，更能满足广大客户的需求。
相对于公路和铁路，国内集装箱海运更具有经济性、安全性、船期稳定性等特点。我司期待着与各生产厂家、贸易商、陆运、汽运公司合作，为您制定专业的集装箱海运服务方案，节省贵司的经营成本。
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要写得尽量规范清楚，因为有些司机根本不认识英文字母，船名、航次、场站、到场时间、厂家地址、联系电话、箱子特殊要求和厂家的特殊要求一定要写清楚。有抬头的也要写清楚，别让司机开错抬头。另外还要把应注意的问题写在上面，比如有些货物对柜子要求特别严格，一定要和司机讲明白，以免到时产生费用无法和司机讲清楚。出口提箱时，要先打单，然后拿到一份一式多联的《设备交接单》，司机凭这份设备交接单提箱、出站、入站、还箱。通常是10点，但一般到9点办单的地方就没人了，所以派进必须在8点左右赶回来，因为司机还要先落箱。超载：一般是指车上装的货物吨位超过了车辆的限重；超重：一般是指所装货物吨位超过了集装箱的限重。是指拉着货去再拉着货回来，不空返，不空驶。
我司的业务涉及范围（港口中转地区）
黄埔港、南沙港、蛇口港、汕头港、湛江港，新会港，肇庆港，中山港整个广东省（广州，东莞，深圳，惠州，河源，梅州，韶关，肇庆，佛山，中山，江门，茂名，湛江，汕头，揭阳，汕尾）
押款人到箱管部办理集装箱押款结算手续。国内集装箱海运货源结构将进一步向轻泡货、高值货方向转变到2014年，随着我国经济结构日趋合理和产业结构的调整，地区间的合理分工和协作得到加强，产品高新技术含量和高附加值产品所占的比重不断提高，机械电器和大量制成品沿海运量迅速发展，箱货所占沿海运量的比重呈明显上升趋势，是我国沿海运输货物结构调整的重要标志。
营口港、锦州港、大连港、丹东港：(沈阳、长春、哈尔滨、鞍山、抚顺、丹东、吉林、白城、通化、大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等)
天津港：整个北京、天津、河北省：（石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、张家口、承德等）
青岛港、日照港、烟台港、威海港：整个山东省（济南、潍坊、淄博、滨州、临沂、德州、泰安等）
泉州港、厦门港、福州港：整个福建省（福州、莆田、泉州、石狮、南安、厦门、漳州等）
需了解本轮舱内及甲板超高柜限制和列位置、甲板及舱盖局部强度限制；还需了解应急起吊舱盖的钢丝及卸扣存放处所，船上各种型号的基座好要有备品。在理货室、办公室等有关场所须张贴本轮绑扎图，通常到一个新港口，大副需将本轮绑扎图送交港方。甲板部新船员上船时大副要告知本轮的绑扎规范。船舶应按系固手册配备集装箱绑扎索具．还需准备一些零配件以备修理。
上海港、南京港、南通港整个上海市、江苏省
张家港、镇江港、常熟港、扬州港、常州港、江阴港、太仓港：（南通、南京、苏州、昆山、无锡、宜兴、泰州等）
宁波港、温州港、台州港：整个浙江省（杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、丽水等）
海口港、洋浦港：整个海南省（海口，桂林洋开发区，三亚市，东方市，万宁市，文昌市，儋州市）
箱型集装箱尺寸、载重及计费
20GP=5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5吨，适于装重货）
40HC=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨，适于装泡货）
计费方法（门到门）：装货拖车费 海运费（含码头费） 送货拖车费
将凭着“价格合理，服务周到”的优势，在激烈的市场竞争中提高您的利润和实力.
即从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。在CFS-CFS交接方式下，承运人接受与交付的货物均为拼箱形态。船公司成本和运价构成为：起运港CFS装箱服务费(包括接受与存放、保管货物费用，堆场至装箱场地的空箱搬运费、装箱费用，整箱至堆场搬运费和有关单证制作管理费)，堆场服务费，装船费，海上运输费，目的港卸船费，目的港堆场服务费，拆箱服务费和集装箱使用费。
