（二）主要经营模式
1.项目获取模式
公司项目获取主要包括项目招投标和业主单位直接委托两种方式。
（1）招投标模式
公司依靠已经建立的各种业务渠道、信息网络和客户关系，广泛收集与自身业务有关的项目信息，并做好客户关系维护与跟踪工作，密切关注当地基础设施建设动向，尽可能取得行业动态、客户信息和需求。加强市场经营开发，进一步完善市场经营布局，不断挖掘区域市场增量，坚持开拓新的经营渠道，强化“设计-施工”协同，与施工单位以联合体等形式落地EPC项目。加强投标管控，深入研究拟投标项目，实地考察，提高中标率。
（2）业主直接委托模式
对符合《招标投标法》等相关规定不需要招标的项目，业主单位综合考虑企业的资质、类似业绩、技术能力、诚信等因素，直接委托项目承接单位，与公司签订合同。
2.生产模式
获取项目后，由项目负责团队在公司内部进行项目立项，根据立项申请向各有关部门、子分公司下达任务书，同时拟定项目合同，经公司内部各级评审后与业主签订。在履行过程中，生产部门将依照公司的《项目进度管理办法》对项目推进进行管理，并在各个项目节点按照合同约定负责收款，直至合同履约完毕，做好成果归档。
3.盈利结算模式
在项目承揽前，公司会结合项目工作量、项目所在地区、过往项目经验、市场竞争情况等进行成本预测，并根据可接受的盈利水平向客户提供报价或参与项目投标。
项目开展后，公司会对业主方特定的工程项目开展实地勘察调研，出具可行性研究论证报告、设计概算、施工图以及施工组织计划。项目的收费方式一般根据业主方项目的特点和具体实施情况，由签约双方事先在合同中商定。公司在完成合同约定的阶段性成果并取得客户对成果的确认函后，向客户发送请款函并开具发票，请求结算款项。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）奠定行业地位的品牌优势
公司于2023年12月在上海证券交易所挂牌上市，是A股市场市值最大的设计咨询公司。公司所属设计企业均成立于上世纪五六十年代，经过六十余年的不断发展和积累，在交通和城市两大领域形成深厚的技术积淀，至今已在行业中树立极其重要的品牌地位。在2023年中国工程设计企业60强排名中，公司所属公规院、一公院、西南院、二公院分别位列第15位、第18位、第20位和第22位。公司实控人中交集团是全球领先的特大型基础设施综合服务商，2023年位列世界500强企业第63位，连续17年位居ENR国际承包商亚洲第一名。
（二）保障业绩实现的市场优势
公司业务覆盖全国、遍及全球。在境内，公司在全国所有省份、上百个城市开展业务，境内布设分支机构共有119个。在境外，公司代表国家参与全球竞争，在非洲、东欧、东南亚、大洋洲和拉美地区的近60个国家和地区开展实质性业务，近五年参与海外项目近300项。通过多年的区域布局，公司市场布局优势愈加彰显，经营韧性十足，抗风险能力行业领先。当前，公司在手订单充沛，在手合同金额维持增长，在手合同结构持续优化，为公司业绩实现奠定坚实基础。
（三）夯实主营业务的技术优势
公司在“大交通”、“大城市”领域优势突出，是打造“中国路”“中国桥”“中国城”国家品牌的先行军，是港珠澳大桥、深中通道、青藏公路、天山胜利隧道等一系列世界级工程的设计建设者。在复杂道路勘察设计、特大型桥梁隧道设计、大型城市市政综合业务以及生态环保、城市水务、城市能源等专业领域方面具备明显的业务优势。
公司拥有3项国家级实验室、5项省部级实验室，获得国际、国家、省部级等各类工程、设计奖项共计2000余项，含国家科学技术奖21项、詹天佑大奖40余项、国家优质工程奖60余项。2023年，公司在创新平台建设、关键核心技术攻关、标准规范编制等方面都取得重要进展，构建了独具特色的核心技术竞争优势。“极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室”完成重组，成为国家在道路工程方向唯一的全国重点实验室；“长大桥梁安全长寿与健康运维全国重点实验室”挂牌运行，围绕“更安全、更长寿、更健康”的目标开展前沿研究；青海花石峡野外站通过评估；“十四五”国家重点研发计划项目“进藏通道应急抢通关键技术及装备”全面启动；“基于北斗的远海智能综合勘测系统研发及应用”通过验收；牵头开展BSI海洋工程标准研究，参编国际标准《混凝土搅拌水》（ISO/CD12439）；参与主编的公路工程领域“龙头”标准——《公路工程技术标准》修订工作顺利通过审查，牵头《多年冻土区公路养护技术规范》《公路环境保护设计规范》等行业规范制订。
（四）锚定新质生产力的创新优势
公司深刻洞悉行业发展趋势，始终以推动产业智慧化、数字化、绿色化、低碳化转型为使命，以数字技术、绿色低碳技术赋能各业务领域，形成了推动行业转型、打造新质生产力的核心竞争优势。
在技术研发上，公司集中低碳、智慧、能源、数字等多领域的技术力量,自主研发一批具有国际先进水平的核心技术,如BIM技术、数据分析挖掘技术、绿色养护技术、零碳运营技术等。
在产品服务上，依托自主创新能力,公司构建了覆盖智慧城市、交通智能化、能源大数据、低碳公路、低碳水务等多领域的智慧化产品与服务体系。
在数据赋能上，通过整合所属各单位的数据资源和研发能力,公司形成从数据采集、处理到智能分析的全链条服务能力。搭建基于大数据的基础设施资产管理平台,如桥隧建养一体化平台、数字能源水务管控平台、公路资产养护管理信息化平台、智慧能源供热一体化云平台、智慧能源电力监管云平台等,可开展深层次、专业性的数据挖掘和分析,为客户提供决策依据,实现数据驱动业务和决策支持。
在生态协同上，公司充分发挥产业链龙头优势，实现技术、资源、渠道等要素高效整合,形成共商、共建、共享的产业生态。在这一生态体系中,上下游企业优势互补、资源共享,创新要素自由流动,推动跨界融合、融合创新。
（五）聚焦全过程服务的集成优势
公司深刻把握行业变革态势，在高端策划、高端咨询和整体系统解决方案等方面供给能力突出，致力于推动行业前后端产业融合，带动全产业链协同发展。公司拥有工程行业多领域高等级资质，为多元业务发展、全周期服务能力提升提供支撑，形成一体化设计技术集成优势，能够为客户提供全产业链综合性技术服务，具备多领域全过程的价值引领能力。
（六）实现公司国际化的先发优势
公司及所属企业是我国最早“走出去”的设计企业，目前，公司在海外近60个国家开展海外业务，依托中交集团广泛的海外布局，自身的属地化发展优势和市场布局持续优化提升。公司围绕国际市场公路、桥梁、隧道、市政工程、生态环保、清洁能源等主业领域，在项目规模、工程技术难度、标志性项目业绩等方面优势突出，代表性项目屡获国际奖项，国际知名度显著提升。公司通过整合所属单位资源，形成“综合 专业”的技术升级，借助资本化、市场化手段实现海外业务增量发展的前景广阔。与此同时，中交集团作为我国最早“走出去”的中央企业和“一带一路”建设的领军企业之一，也为公司海外业务发展提供了强大的战略支撑。
（七）推动可持续发展的人才优势
截至报告期末，公司拥有各类专业员工约8400人，其中，全国勘察设计大师7名、享受国务院津贴人员62名，正高级职称800余人、副高级职称2700余人，注册建筑师、注册规划师、注册工程师、注册造价师等各类专业注册从业资格人员1800余人，硕士以上学历员工3500余人。公司实施 引进计划，依托重大工程、重大科研项目、创新平台，在长大桥梁、冻土工程、深埋沉管隧道等优势领域努力造就一批科技 。公司建立了健全的人才管理体系，通过引进人才、学习培训、实践锤炼等措施培养人才和储备人才，为公司可持续发展提供强有力的人才保障。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入135.11亿元，同比增长2.16，其中勘察设计业务实现营业收入96.58亿元，同比增长17.82；实现净利润17.95亿元，同比增长2；归属于上市公司股东的净利润17.66亿元，同比增长4.18。资产负债率同比下降，净资产收益率同比增长，经营质效持续提升，股东回报稳步增加。
六、公司关于公司未来发展的讨论与分析一)行业格局和趋势
1.公路交通市场维持高位运行。
（1）交通强国建设全面推进，现代化国家立体交通网加速布局。
当前我国全面推进交通强国建设，公路建设将以国家公路网主骨架和沿边沿海、出疆入藏等通道为重点方向，完善路网体系、优化路网结构、提升路网效率，加强公路同铁路站点、民航机场、港口码头、市政道路的连接，形成综合立体交通网。《国家综合立体交通规划纲要》提出，至2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模应达到70万公里左右。十四五期间，公路投资额年均超过2万亿元以上，其中公路设计行业市场规模接近900亿元，公路设计行业市场集中度仍然有相当的提升空间。
（2）交通基础设施存量攀升，全国公路运营养护大市场加速完善。
截至2023年初，我国公路运营养护里程达到535万公里，其中高速公路17.7万公里，国省道路77.3万公里，农村公路453万公里；公路桥梁养护数量达到103万座、8,576万延米；公路隧道养护数量达到24,850处、2,678万延米。既有公路运营养护市场规模存量巨大并逐年增多，稳居世界第一。坚定不移地推动养护市场化，交通部《“十四五”公路养护管理发展纲要》提出要加强公路养护管理资金保障，推动建立养护管理资金投入增长机制。根据财政部统计数据，2022年全国公路养护财政投入近1,170亿元，同比大增22，全国养护大市场加速完善。在此背景下，公司的全产业链优势将在促进公路养护事业高质量发展过程中发挥重要作用。
（3）数智应用场景逐步落地，智慧交通业务市场加速扩张。
近年来，《数字交通发展规划纲要》、《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020-2025年）》、《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》、《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》、《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021-2025年）》、《关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》等政策法规密集出台，智慧交通行业得到快速发展。根据中国智能交通协会数据，近五年我国智能交通市场规模显著提升，2022年达到2133亿元。随着智慧交通市场和研究规模不断扩大，交通规划设计类企业将会面临新机遇。
2.城市业务市场进一步激活潜力。
二十大以来，城市发展的质量和内涵进一步提升，城市更新、未来社区、片区综合开发等新型城市开发建设模式蓬勃发展。工程设计咨询服务行业将继续在城市基础设施建设中发挥重要作用，并迎来新的市场机会。
（1）宜居韧性智慧城市建设前景广阔，城市更新行动快速推进。
2023年底，住房城乡建设部印发《关于全面开展城市体检工作的指导意见》，在全国地级及以上城市全面部署开展城市体检工作，以城市体检为统筹的城市规划、建设、更新将快速推进，继而激发广阔的市场空间。
城市管网方面，燃气、供水、排水、供热等老旧管道更新将同步增强信息化、智能化、建设改造力度，各类管道改造预计达10万公里以上。城市排水防涝方面，工程体系建设加速实施，100个左右城市、1000个以上易涝积水点治理有望逐步启动。城市生命线安全工程建设方面，预计到2025年要完成地级及以上城市实现燃气、桥梁、隧道、供水、排水综合管廊等生命线安全工程全覆盖的目标。城市绿地方面，“口袋公园”、城市绿道建设、校园周边配套公园等将持续推进。
（2）保障性住房、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”成为重点投资领域。
“三大工程”在2023年重要会议中被多次提及。多轮中央政治局会议均对相关工作作出部署，中央金融工作会议亦提出为“三大工程”建设提供中长期低成本资金支持，国务院常务会议则先后审议通过了“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造和保障性住房建设的相关指导意见。随着“三大工程”加快建设，建筑行业企
